Kit de cadena de distribución, VVT y bomba de agua para Chevrolet Cobalt 2009-2010

El kit de cadena de distribución, VVT y bomba de agua está diseñado para el Chevrolet Cobalt 2009-2010 y sirve para el mantenimiento del sistema de distribución tras haber diagnosticado el estiramiento de la cadena, el desgaste de las guías, el desgaste del tensor o daños en los piñones. El alcance del mantenimiento se centra en la configuración de distribución indicada, la configuración del desfase de levas y los componentes de accionamiento incluidos.

Durante el funcionamiento, la cadena y los componentes de accionamiento compatibles sincronizan la rotación del cigüeñal y el árbol de levas a lo largo del ciclo del motor. La inspección suele realizarse tras detectar ruidos en la distribución, fallos de correlación, guías dañadas, tensores débiles o un alargamiento medido de la cadena. La misma inspección debe cubrir las guías de cadena, los tensores, los piñones, los variadores de fase de leva, el retén del cigüeñal y las superficies de sellado de la tapa de distribución, ya que el desgaste o los daños en estos elementos pueden afectar al recambio. Ajuste el motor en la posición de distribución especificada, alinee todas las marcas de sincronización, precargue los tensores según sea necesario, gire el motor a mano y vuelva a comprobar la sincronización antes de la puesta en marcha. Instale este kit de cadena de distribución, VVT y bomba de agua únicamente en la posición y configuración de componentes indicadas.

Características

• Mantiene la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas mediante la disposición especificada del sistema de distribución.
• Combina la cadena con las guías, los tensores y los piñones correspondientes incluidos en este paquete.
• Permite el mantenimiento de la distribución después de que una inspección mecánica identifique el desgaste de la cadena, las guías o los tensores.
• Mantiene la configuración de distribución de válvulas variable (VVT) o de leva fija indicada cuando así se especifica para el motor.
• Conserva la configuración indicada de la distribución, el eje de equilibrado, el VVT y los sistemas de refrigeración.
• Configurado para la posición de instalación en la parte delantera del motor, interna al motor.
• Mantiene los componentes de la distribución adaptados a la familia de motores indicada en lugar de mezclar disposiciones visualmente similares.